- Система охлаждения и отопления
- Почему не работает печка (кондиционер) Дукато
- Своевременно определяем поломки
- Неисправности и их причины
- Контроль охлаждающей жидкости
- Когда следует ремонтировать печку?
- Нюансы системы кондиционирования
- Fiat Ducato Club
- Системы отопления, печки, Webasto
- Кто сейчас на конференции
Система охлаждения и отопления
Чтобы при работе двигатель не перегрелся от тепла сжигаемого дизельного топлива, в нём предусмотрена система охлаждения. Её суть сводится к тому, что через специальные каналы в копусе двигателя при помощи водяного насоса, который приводится в действие резиновым ремнём от работающего мотора, (ещё говорят водяная помпа) прогоняется охлаждающая жидкость, которая отбирает часть тепла. Нагретая жидкость подаётся в радиатор, где она охлаждается обдувающим радиатор воздухом и подаётся обратно в двигатель.
Я подготовил блок-схему системы охлаждения мотора Fiat Ducato 1,9 TD. Возможны мелкие отличия (например, датчик температуры жидкости может находиться не в термостате, а в блоке двигателя, но это непринципиальные мелочи).
Как только мотор завёлся, первое время его не надо чрезмерно охлаждать, пока он не выйдет на свой рабочий температурный режим, при котром ему максимально комфортно работать и отдавать оптимальную мощность. Особенно большое значение это имеет зимой, поэтому в двигателях есть ещё один контур движения охлаждающей жидкости, а именно с выхода двигателя мимо радиатора обратно в двигатель. Роль переключателя контуров водяного охлаждения играет специальный узел – термостат.
Термостат условно можно представить как Т-образное сочленение труб, с одним входом для охлаждающей жидкости (с мотора) и двумя выходами (или на радиатор или обратно в мотор, смотря насколько прогрелась жидкость). Термостат управляется непосредственно температурой протекающей сквозь него охлаждающей жидкости. Если температура жидкости поднимается примерно до +80 о С, то внутри термостата срабатывает специальный клапан (условно представим себе биметаллическую пластину, изгибающуюся от нагрева) и он начинает перенаправлять поток жидкости в радиатор. При нагреве жидкости до +95 о термстат открывается на полную и весь поток горячей жидкости направляется на радиатор.
На термостате расположены два датчика, сигнал от которых выводится на панель приборов: датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик сигнальной лампочки температурв охлаждающей жидкости. Датчик температуры, понятно, выводит на дисплей значение температуры. а лампочка загорается при критическом перегреве мотора – если она загорится, то лучше всего заглушить двигатель, подождать пока остынет и начинать решать пролемы с системой охлаждения.
Поступившая в радиатор разогретая теплом двигателя жидкость охлаждается в радиаторе путём обдува его воздухом при движении автомобиля (обычно радиатор установлен на торце любого автомобиля), а если этого потока воздуха не хватает, то включается дополнительный обдув электрическим вентилятором. В нашей машине их даже два. Один включается при достижения первого порога температуры около +88 о С, но если его мощности не хватает и температура продолжает расти до примерно +93 о С, то включается ещё один вентилятор. Вентиляторы работают от автомобильной электросети, а включением и выключением управляет специальный температурный выключатель, вкрученный непосредственно в радиатор. От него идёт 3 провода: один общий, и по отдельному проводу на каждый вентилятор. В зависимости от уровня температуры охлаждающей жидкости в радиаторе именно он включает один или оба вентилятора.
Чтобы расширяющаяся при нагреве жидкость не порвала каналы охлаждающей системы, в её конструкции используется расширительный бачок. При увеличении объёма жидкости за счёт нагрева её избыток аккумулируется в расширительном бачке. При охлаждении – возвращается обратно. В бачок заходит так называемая обратка. Если система охлаждения в порядке, то при прогретом двигателе по обратке в расширительный бачок поступает нагретая жидкость. Это один из показателей нормального функционирования системы.
Почему не работает печка (кондиционер) Дукато
Своевременно определяем поломки
Печка относится к системе отопления, и вместе с «напарниками», отвечающими за вентиляцию и кондиционирование, обеспечивает повышенный комфорт в салоне автомобиля. Несмотря на то, что система испытывает, в основном, сезонную нагрузку, следить за ее надлежащим состоянием нужно круглый год, чтобы потом не пришлось долго не ломать голову на тем, почему не работает печка или не включается кондиционер пежо боксер 3, и выкладывать немалую сумму на ремонт.
Своевременное предупреждение или выявление поломки помогут не только обеспечить нормальное функционирование устройств, но в большинстве случаев устранить и другие неполадки, которые могут возникнуть в сопряженных механизмах.
Поскольку современное автомобилестроение применяет в системе кондиционирования устройства, обеспечивающие:
и полноценную циркуляцию
Неисправности и их причины
Если через некоторое время после запуска мотора, в салон продолжает поступать холодный воздух, следует искать неполадки системы охлаждения. Самые распространенные причины неисправностей – это:
Выход из строя термостата. Данное устройство отвечает за поддержание циркуляции тосола или другой охлаждающей жидкости. Поэтому его поломка приводит к тому, что движение охладителя прекращается.
Наличие в системе охлаждения воздушной пробки, которая препятствует движению охладителя.
Отсутствие циркуляции жидкости через радиатор печки из-за засора или воздушной пробки.
Отсутствие циркуляции из-за износа комплектующих деталей.
Не работает вентилятор охлаждения пежо боксер.
Отсутствие питания на электронном нагревателе при наличии электроники в системе охлаждения.
Недостаточный уровень антифриза вследствие утечки.
Вот наиболее распространенные поломки, по причине которых не работает печка ситроен джампер или другого фургона.
Чтобы о них не забывать, оформим их в таблицу для наглядности.
Неисправность
Причина
Устранение
Утечка охлаждающей жидкости
Износ шлангов, трубок и патрубков
Замена изношенных трубок ила шлангов
Наличие течи в радиаторе
Замена или ремонт радиатора
Трещина в корпусе термостата
Износ комплектующих термостата
Ремонт термостата или его полная замена
Недостаточная циркуляция охладителя
Наличие воздушной пробки
Засорение радиатора печки
Сложности с переключением скоростей на вентиляторе
Контроль охлаждающей жидкости
Немало существует неисправностей, возникающих из-за недостаточного уровня охладителя в системе. Недостаток и плохое качество тосола влияет на:
скорость и объем циркуляции жидкости в системе;
возможность засорение системы;
образование воздушных пробок.
То есть, как видим, причины, почему не работает печка фиат дукато, кроются чаще всего в недостаточной рециркуляции тосола.
В этой связи, автомобилисту необходимо следить за тем, чтобы:
Уровень охладителя был всегда в пределах нормы. Не стоит допускать даже его минимума, особенно в летнюю пору или в конце весны.
Охлаждающая жидкость была чистой, поскольку все, что в ней имеется, оседает на стенках патрубков, загорает в радиаторе и засоряет систему.
Марка охладителя соответствовала. Если в наличии нет антифриза или тосола той марки, которая залита, то не стоит их смешивать. Два разных антифриза могут свернуться и заблокировать работу системы охлаждения полностью. А для восстановления придется делать полную промывку и полное обновление жидкости, что намного дороже простой замены антифриза.
Также не стоит допускать закипания тосола, которое может повлечь за собой неисправности или выход из строя некоторых деталей, чаще всего патрубков.
Когда следует ремонтировать печку?
Чаще всего, печка не работает на Дукато или других фургонах по таким причинам:
Деформация и наличие отверстий в радиаторе, которые устраняются запаиванием или полной заменой устройства.
Износ патрубков или шланга, которые должны обеспечивать циркуляцию охладителя.
Наличие большого слоя накипи внутри системы.
Неисправность электрооборудования системы отопления. Следует проверить состояние проводов и электродвигателя.
Нерабочее состояние крана отопителя.
Поэтому, если не работает печка пежо боксер 3, следует провести полную диагностику всех систем. Стоимость процедуры небольшая, но дает возможность выявить все неполадки в технической начинке авто. В том числе и те, которые вызвали сбои в системе отопления.
Нюансы системы кондиционирования
С наступлением жаркой погоды авто превращается в настоящую душегубку. И наличие кондиционера для многих автомобилистов, как спасательный круг.
Но есть и такие варианты, что сезон начался удачно, все было исправным и работало, а спустя некоторое время случилось так, что компрессор кондиционера на дукато не включается. Причин подобного явления немного, но они все требуют вмешательства мастеров:
износ комплектующих деталей;
отсутствие охлаждающей жидкости в системе кондиционирования;
неисправность самого устройства.
При наличии неисправных или изношенных деталей специалисты рекомендуют выполнять замену, даже, если механизм ремонтопригоден.
Fiat Ducato Club
Добро пожаловать на форум посвященный Fiat Ducato! При регистрации обязательно заполните поля «Откуда» и «Автомобиль»
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Расскажи о Fiat Ducato Клубе
Системы отопления, печки, Webasto
| Страница 1 из 3 | [ Тем: 137 ] | На страницу 1 , 2 , 3 След. |
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Форум по вебасто. | 03 дек 2015, 15:03 | |||
 | Проблемы с вебасто [ На страницу: 1 . 144 , 145 , 146 ] 26 мар 2021, 00:02 | ||||
 | Диагностика Вебасто | ||||
| Угробил вебасто ? | ||||
| Печка 290 не работает вообще | ||||
| Как доработать штатный подогреватель до полноценной Вебасто [ На страницу: 1 . 84 , 85 , 86 ] 20 янв 2021, 10:50 | ||||
| Разборка и чистка Вебасто [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 07 дек 2020, 12:46 | ||||
| Проблема со снятием мотора отопителя | ||||
| Дистанционное управление | ||||
| И снова вебаста | ||||
| Течь радиаторов отопителя — есть версии? | ||||
 | Нет церкуляции антифриза | ||||
| Ducato 230, направление обдува печки | ||||
| Webasto ближе к движку [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 03 янв 2020, 22:23 | ||||
| Бинар 5S. [ На страницу: 1 , 2 ] 20 дек 2019, 22:03 | ||||
| Помогите опознать устройство | ||||
| Купил 244 Елабуга 2011 | ||||
| Запотевание стёкол [ На страницу: 1 , 2 ] 19 май 2019, 14:20 | ||||
| Webasto НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ | ||||
| Не запускается вебасто [ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ] 04 фев 2019, 18:16 | ||||
| воздух в системе охлаждения | ||||
| Прогорел теплообменник блока Вебасто | ||||
| Не работает 4 скорость печки. | ||||
| Холодный воздух из печки | ||||
| Проблема с печкой! | ||||
| Элекртический подогреватель Серверс-М на 2.3JTD не греет [ На страницу: 1 , 2 ] 15 ноя 2018, 18:32 | ||||
| Дополнительный отопитель Планар [ На страницу: 1 . 13 , 14 , 15 ] 12 ноя 2018, 09:49 | ||||
| Переделка на ручное управление(на кнопочке) Webasto. | ||||
| Электрический подогреватель [ На страницу: 1 . 11 , 12 , 13 ] 03 ноя 2018, 00:45 | ||||
| Не запускается Webasto 244 | ||||
| Автономный догреватель WEBASTO [ На страницу: 1 . 12 , 13 , 14 ] 28 окт 2018, 02:27 | ||||
| Печка 250 | ||||
| Проблемы с салонной печкой [ На страницу: 1 . 6 , 7 , 8 ] 26 июл 2018, 21:05 | ||||
| Не дует холодный воздух | ||||
| Не работает печка | ||||
| Ребят помогите срочно. | ||||
| Про печку, помогите. [ На страницу: 1 . 11 , 12 , 13 ] 20 янв 2018, 08:16 | ||||
| История с Вебасто, в надежде на подсказки. Много букв. [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 22 дек 2017, 01:12 | ||||
| Электрически догреватель двигателя 12 вольт | ||||
| Автозапуск на webasto | ||||
| вебасто при 40 градусах выключается | ||||
| Есть ли салонный фильтр? | ||||
| Не включается вебасто из салона | ||||
| Подскажите по отключению Webasto | ||||
| Печка фиат дукато 1999г 230 кузовL | ||||
| Выбивает предохранитель на Вебасто. | ||||
| Замерзаю. [ На страницу: 1 . 28 , 29 , 30 ] 23 дек 2016, 14:28 | ||||
| Ночное включение мотора для подогрева | ||||
| Моргает пульт управления вебасто | ||||
| Где поставить и купить | ||||
| Страница 1 из 3 | [ Тем: 137 ] | На страницу 1 , 2 , 3 След. |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
