Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Рианимация не греющей печки

Рианимация не греющей печки

Сообщение Vitally » Ср ноя 25, 2015 19:14

Сегодня заставил переднюю печку салона работать. Года два назад изготовил промывочную для мытья теплообменников настенных котлов. Промывка с полосканием заняла 10 мин. Подготовка и сборка в обратном порядке 1.5 часа. В качестве интенсивного моющего использовал соляную кислоту (стакан на 6,-7 литров теплой воды) Время интенсивной мойки 1,40 -1,50 секунд.

________________________________________________________________________________
В России две беды . От первой вакцина не найдена, а от второй есть УАЗ Патриот!

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение химик » Ср ноя 25, 2015 19:55

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Vitally » Ср ноя 25, 2015 20:06

________________________________________________________________________________
В России две беды . От первой вакцина не найдена, а от второй есть УАЗ Патриот!

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Netff » Чт ноя 26, 2015 02:40

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение mservis » Чт ноя 26, 2015 07:37

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Vitally » Сб ноя 28, 2015 08:48

________________________________________________________________________________
В России две беды . От первой вакцина не найдена, а от второй есть УАЗ Патриот!

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение уДДав » Сб ноя 28, 2015 12:26

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение OWS » Сб ноя 28, 2015 12:47

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Макс1811 » Пн ноя 30, 2015 18:55

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Netff » Вт дек 01, 2015 02:40

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение уДДав » Вт дек 01, 2015 05:00

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение TXA » Вт дек 01, 2015 09:41

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение TXA » Вт дек 01, 2015 09:43

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Chrommi » Вт дек 01, 2015 09:54

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение TXA » Вт дек 01, 2015 11:47

Re: Рианимация не греющей печки

Сообщение Макс1811 » Ср дек 02, 2015 10:38

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

UAZ Patriot Первый › Logbook › Промывка печки без снятия ч. 2

Не так давно помыл я радиатор печки при помощи химии всяческой и помпы штатной. Стало лучше, но как-то не очень хорошо. В -25 как-то прохладненько, и когда заднюю печку отключаешь (а вместе с ней доппомпу), воздух из основной становится категорически холоднее.
Вобщем в преддверии запаздавших крещенских морозов решил провести ещё одну ревизию, дабы ребенка не морозить по пути в садик, да себе комфорт повысить. Для начала решил, мож там воздух мешается. Верхняя точка всей системы — кран отопителя. Снимаю шланг с проходной трубки — там антифриз. Снимаю с крана — там воздух, антифриз не бежит. Решил помпой поддавить. Включил помпу, начинаю снимать шланг — а оттуда жижа под давлением во все стороны. Надел шланг на кран, снимаю второй — неспешное течение. Где-то внутрях закралось сопротивление жидкости. Кран визуально проверил — открыт. По симптомам забит радиатор основной печки.
Сдергиваю шланги с крана, подключаю свои, ртом выдуваю антифриз. Картинка говорит сама за себя:

Не сказать что катастрофически много грязи, но не мало. Повторил процедуру несколько раз, заливая воду через воронку. Выдул ещё немного окалины. Потом поставил циркулировать чистую воду с помощью помпы с фильтрующей тряпочкой на сливном шланге, периодически переключая направление промывки.
Результат:

Вот теперь проявился явный эффект! Сегодня с утра было -35. Через пол часа от запуска в салоне стало откровенно тепло. На холостых авто выше 75 перестало прогреваться, что ещё раз говорит об эффективности отбора тепла в печках.

Lexmak.ru

Блог городского УАЗа

Обслуживание системы охлаждения Уаз Патриот

Периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен быть на 3-4 см выше метки «МИН». Так как охлаждающая жидкость имеет высокий коэффициент теплового расширения и ее уровень в расширительном бачке значительно меняется в зависимости от температуры, то проверку уровня производите при температуре в системе плюс 15-20 градусов.

В тех случаях, когда снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке произошло за короткий промежуток времени или после небольших пробегов до 500 километров, проверьте герметичность системы охлаждения и устранив не герметичность, долейте в радиатор или в расширительный бачок охлаждающую жидкость того же типа.

Промывка системы охлаждения УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409, замена охлаждающей жидкости.

Через каждые три года или каждые 60 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, желательно промыть систему охлаждения, а охлаждающую жидкость заменить новой. Промывайте систему охлаждения следующим образом :

— заполните систему чистой дистиллированной водой или специальной жидкостью, запустите двигатель, дайте ему поработать до прогрева, заглушите двигатель и слейте воду или жидкость,
— еще раз повторите указанную выше операцию.

Для слива жидкости из системы охлаждения двигателя откройте пробку радиатора или пробку расширительного бачка, если радиатор без пробки, выверните сливную пробку радиатора и откройте краник или отверните пробку на блоке цилиндров. При сливе охлаждающей жидкости из системы, рукоятку и рычаг управления кранами отопителя салона и переключатель дополнительного отопителя, при его наличии, необходимо установить в положение «открыто».

Из-за наличия воздуха в отопителях салона и соединительных шлангах всю норму заправки жидкости залить без пуска двигателя невозможно. Заправку системы охлаждения производите в следующем порядке :

— заверните сливную пробку радиатора и закройте сливной краник или заверните пробку на блоке цилиндров,
— рукоятку и рычаг управления кранами отопителя салона и дополнительного отопителя, при его наличии, установите в положение «открыто»,
— заполните охлаждающей жидкостью радиатор на 10-15 мм ниже горловины и расширительный бачок на 3-4 см выше метки «МИН»,
— запустите двигатель, после уменьшения уровня жидкости в верхнем бачке радиатора долейте в него охлаждающую жидкость и закройте пробку радиатора,
— заглушите двигатель, дайте ему остыть, доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы и закройте пробку расширительного бачка,
— выполните 2-3 цикла прогрева — охлаждения двигателя и снова доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы.

Если в системе охлаждения установлен радиатор без верхней пробки, то порядок заправки системы охлаждения несколько меняется и будет следующий :

— заверните сливную пробку радиатора и закройте сливной краник или заверните пробку на блоке цилиндров,
— переключатель дополнительного отопителя, при его наличии, установите в положение «включено»,
— заполните охлаждающей жидкостью систему охлаждения через горловину расширительного бачка на 3-4 см выше метки
«МИН»,
— запустите двигатель, после уменьшения уровня жидкости в расширительном бачке долейте в него охлаждающей жидкости,
— заглушите двигатель, дайте ему остыть, доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы и
закройте пробку расширительного бачка,
— выполните 2-3 цикла прогрева — охлаждения двигателя и снова доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы.

Перед началом зимнего периода эксплуатации необходимо проверить удельный вес охлаждающей жидкости, который должен быть в пределах 1,078-1,085 г/см3 при температуре 20 градусов.