Признаки изношенности и замена радиатора печки в VW Passat B5

В современном автомобиле радиатор печки – специальный теплообменник, передающий тепло от жидкости, охлаждающей двигатель, в салон. Это один из элементов системы охлаждения.

VW Passat B5 — седан или универсал – популярный на отечественном рынке автомобиль. К преимуществам относят функциональность, комфорт, долговечность и высокую надежность. Тем не менее случаются проблемы с системой отопления, требующие ремонта, когда необходима замена радиатора печки Пассата Б5.

Причины частых проблем с печкой VW Passat B5

Если плохо греет печка Фольксвагена Пассат Б5, нужно разобраться в причинах, которые к этому привели. Их может быть несколько, и решение проблемы зависит от правильной диагностики. Среди таких причин:

• Наличие воздушных пробок в патрубках или радиаторе.
• Заклинивший клапан печного радиатора.
• Нарушение работы заслонок или повреждение их уплотнения.
• Повреждение патрубков системы охлаждения двигателя.
• Выход из строя радиатора печки, который в Пассате Б5 может быть забит или дать течь.

Каждую из проблем можно устранить самостоятельно, но для этого требуются определенные знания и навыки. В ряде случаев необходим специальный инструмент и оборудование.

Почему плохо греет/не греет печка на 5-м Пассате

Кроме проблем с отопительным радиатором, на Пассате Б5 встречается поломка блока управления системы. Может выйти из строя моторчик вентилятора, нередко на нем приходится менять щетки. Распространенная причина плохой работы отопительной системы — падение уровня антифриза, что будет видно по отметкам на расширительном бачке. В этом случае нужно просто долить охлаждающую жидкость.

Холодная печка на холостых

В холодное время года печка может не набирать нужную температуру на холостых оборотах, когда двигатель работает в минимальном режиме. Причина проблемы в том, что нагревшаяся охлаждающая жидкость не доходит до радиатора отопительной системы из-за низкого давления.

Радиатор печки на Фольксваген Пассат Б5. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/541984191898714978/?yrwinfo=1569861357547591-288242569028037554200040-vla1-2587-vla-news-ah-http-adapter-31844-NEWS_API_RSY_RECOMMENDER

Одна из причин неисправности – проблема с помпой, не прокачивающей антифриз по системе с нужной силой. Снижать давление может неисправный термостат (потребуется заменить). Иногда причина падения эффективности отопительной системы на холостых оборотах – засор, и тогда Пассату Б5 необходим ремонт или замена радиатора печки.

Не работают заслонки

Поток теплого воздуха от радиатора регулируется специальными заслонками. С их помощью направляется по патрубкам. Затем смешивается с холодным воздухом для достижения комфортной температуры.

Троса заслонок. Источник фото: https://www.drive2.ru/c/536323081405202912/

Иногда случается так, что прогретый поток направляется только в одну часть салона. Например, водительское место обогревается нормально, а пассажирское обдувается холодным воздухом.

Подтекает охлаждающая жидкость

Причина того, что охлаждающая жидкость начинает подтекать – нарушение целостности системы. Случается это в таких случаях:

• Нарушение целостности прокладки головки блока цилиндров. Чаще — после перегрева двигателя, когда антифриз попадает в камеры сгорания, о чем сигнализирует густой белый дым из выхлопной трубы.
• Повреждение патрубков: механическое или химическое, при попадании на них активных веществ – бензина, масла и т. д.
• Ослабление хомутов, скрепляющих патрубки с остальными элементами системы охлаждения двигателя и отопительной системы авто.
• Протечка через неисправную помпу, прокачивающую охлаждающую жидкость.
• Течь основного радиатора системы охлаждения.
• Протечка патрубков или радиатора.

Для чего нужен радиатор печки

В современном автомобиле радиатор печки – специальный теплообменник, передающий тепло от жидкости, охлаждающей двигатель, в салон. Это один из элементов системы охлаждения, прикрепленный к ней через специальные патрубки.

Заслонка печки. Источник фото: https://web-site1.ru/volkswagen-2/%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-passat-b3.html

Радиатор печки включен в малый контур. Поэтому нагревается в первую очередь, чтобы тепло как можно быстрее пошло в салон. За регулировку потока антифриза между большим и малым контуром отвечает термостат. Воздух через теплообменник прогоняется специальным вентилятором, приводимым в движение моторчиком.

Как определить изношенность детали

При протекании охлаждающей жидкости из отопительной системы проблем с диагностикой не возникает. В процессе осмотра можно сразу определить, какая из деталей вышла из строя.

Одна из распространенных причин ухудшения качества работы печки – забившийся радиатор. Особенно часто это случается при заливке в систему некачественного охладителя или обычной воды. Чтобы убедиться в этом, нужно найти патрубки отопительной системы и потрогать их рукой. Патрубок, по которому жидкость поступает систему, будет горячим, а выводящий — холодным или чуть теплым. В этом случае потребуется промывка или замена печки в Пассате Б5.

Какой радиатор подойдет VW Passat B5

Когда требуется замена радиатора печки Фольксвагена Пассат Б5, лучше обратить внимание на оригинальную запчасть, которую можно найти по артикулу 8D1819030B. Это будет гарантией того, что система отопления отработает нормально в течение несколько лет. Средняя стоимость запчасти — от 4200 до 4300 рублей.

В качестве альтернативы можно использовать BEHR-HELLA 8FH 351 311-421 — качественный радиатор, ни в чем не уступающий оригиналу. Но в этом случае цена будет несколько выше – около 4500 рублей.

Радиатор BEHR-HELLA 8FH 351 311-421. Источник фото: https://www.drive2.com/l/482698524929032813/

Из бюджетных версий подойдет NISSENS 70224, который хорошо греет и довольно долговечен (обойдется около 1400 рублей). Еще один неплохой радиатор — AVA AI6097 по цене чуть более 1000 рублей. Отличается надежностью, но греет посредственно, поэтому для регионов с суровым климатом не подходит.

Замена радиатора печки

Работу по замене теплообменника на Пассате Б5 можно выполнить самостоятельно. Для этого не потребуется никакого специнструмента. Но чтобы разобрать всю переднюю часть салона, нужны определенные навыки. Кроме нового радиатора, следует запастись уплотнителем для системы распределения воздуха.

Как снять радиатор

Перед демонтажем следует под капотом отсоединить подводные шланги от патрубков радиатора. Добраться до этого узла системы отопления можно только из салона.

1. Сначала необходимо аккуратно извлечь боковые заглушки на торпедо.
2. Демонтировать переднюю подушку безопасности и рулевое колесо. Его удерживает болт с нестандартной головкой, которую лучше откручивать торксом.
3. После снять нижнюю полку со стороны водителя и кожух рулевой колонки, закрепленный на мелких болтах (для них понадобится отвертка соответствующего размера).
4. Извлечь пепельницу центральной консоли, поднять центральный подлокотник и из-под резиновой заглушки выкрутить гайку. В панели для напитков тоже выкрутить гайку. Вывернуть болты под рукояткой стояночного тормоза (потянуть ее на себя).
5. Центральную консоль аккуратно приподнять, отключить разъемы, извлечь.
6. Ручку рычага снять после отсоединения нижней части защитного чехла. Перед демонтажем консоли отсоединить разъем прикуривателя.
7. Вытащить кнопки, после чего извлечь блок управления климатом. Открутить 2 самореза, на которых удерживается магнитола.
8. После этого снять бардачок и вынуть торпедо, отключить желтую фишку подушки безопасности пассажира. Снять центральный воздуховод и усилитель торпедо.
9. Под капотом извлечь электронный блок управления, и отключить все его разъемы.
10. Из салона вытянуть корпус радиатора и извлечь вверх, установить новый.

Замена отводящего шланга

При повреждении и обнаружении протечки потребуется заменить отводящий шланг радиатора отопления Passat B5. Для этого нужно аккуратно разжать ленточные хомуты, закрепляющие его на патрубках, после чего установить новый шланг.

Замена отводящего шланга. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/505958693414634048/

Важно перед началом работы слить охлаждающую жидкость, чтобы она при снятии хомутов не полилась в салон. При обратном монтаже хомуты ленточного типа лучше заменить червячными.

Замена щетки вентилятора

Распространенная проблема в Пассатах Б5 – выход из строя моторчика печки. Когда он начинает свистеть или издавать скрежещущие звуки, это сигнал, что вышли из строя щетки. Оригинал достать у нас очень сложно. Лучше всего купить длинные щетки для печного мотора Волги: они подойдут идеально.

Замена щетки вентилятора. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/495591398276334104/

Моторчик нужно снять, отогнуть усики, удерживающие щеточную пружинку и аккуратно извлечь щетку. Новую деталь установить в гнездо и припаять к контактам. После этого моторчик поставить на место.

Цена вопроса: при самостоятельной замене и на СТО

Для замены радиатора отопителя автовладельцы часто обращаются на СТО. Это связано с большим объемом работ, необходимых для замены детали. На большинстве станций такая услуга обойдется в 4000-5000 рублей, плюс стоимость новых запчастей.

Самостоятельная замена выйдет дешевле, однако потребует больших трудозатрат и определенных навыков. Придется потратиться на новый радиатор, хомуты и, возможно, антифриз. Если не устанавливать оригинальную запчасть, можно уложиться в 2000 рублей.

Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B5+

Фотоотчет о том, как заменить радиатор печки на автомобиле Фольксваген Passat B5+, двигатель AWT.

Необходимо учесть, что если Вы решили произвести замену радиатора печки самостоятельно, то данная процедура хоть и не является особо трудной, принимайтесь за работу, если уверены в дальнейших своих действиях, поскольку хоть из инструментов нужно и не много (несколько отверток), но разбирать придется пол салона, назад можно и не сложить…

Какой радиатор печки ставить на VW Passat B5+?

Оригинальный номер 8D1819030B, средняя цена около 4232 руб.

Сначала снимаем боковые заглушки торпедо. Вид справа.

Боковые заглушки торпедо слева.

Снимаем Водительскую подушку безопасности и руль.

Далее снимаем нижнюю полку с водительской стороны.

После чего снимаем также и кожух подрулевого переключателя.

Открутив 4 болта опускаем рулевую колонку вниз в сборе.

Следующим шагом снимаем приборную панель.

Далее разбираем центральную консоль: вытаскиваем кнопки, откручиваем блок управления климат-контролем.

«Внутренности» центральной консоли.

Далее, открутив 2 самореза, вынимаем корпус центральной консоли вместе с магнитолой.

После извлечения корпуса центральной консоли и магнитолы приступим у снятию бардачка.

Далее вынимаем из салона торпедо.

Видим пассажирскую подушку безопасности и отключаем ее (желтая фишка).

Снимаем центральный воздуховод.

Далее из-под капота вынимаем ЭБУ и отключаем все разъемы под ним.

Снимаем металлический усилитель торпедо.

Далее откручиваем трубки кондиционера и спускаем хладагент (под капотом).

Выдвигаем на себя корпус радиатора печки и вытаскиваем радиатор вверх.

Далее ставим новый радиатор и собираем все в обратном порядке. Единственная трудность — разложить аккуратно в обратном порядке жгуты проводки.

Система отопления. Снятие и установка радиатора отопителя на VW Passat B5. Личный опыт!

Разборка электродвигателя печки Volkswagen Passat B5

Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт — ремонт печки фольксваген б5 база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике. Перестал газовать — все, холодно.

Мысль о забитости радиатора отопителя была отброшена сразу как авантюрная представив ремонт печки фольксваген б5 весь процесс с разбором половины машины — мороз по коже и в прямом, и в переносном смысле. И пошло-поехало: Все — не.

Помогло, но не надолго и не с той степенью эффективности воздух дул слегка теплый. Опять же мысль с заменой радиатора вновь отбрасывалась как маньячная.

Пришли холода. Езда в шапке, перчатках и унтах достались от дяди с Севера достала. Жена и дети категорически отказались ремонт печки фольксваген б5 поездок в машине. Героически первые морозы были пережиты ездил каждый день. Потеплело — вот тут-то меня и прорвало на замену радиатора отопителя. Опять же, думаю, почищу там все под торпедой, вкрячу еще одну сигналку, разберусь с проводкой магнитолы глючило ее, стукнешь по торпеде — работает.

Были переведены и распечатаны соответствующие разделы из Elsa Win благодарность Axl, поделившемуся сей прогойKomis оперативно подогнал новый радиатор респект Николайдруг согласился помочь Дима — ты лучший.

Остальная эпопея — далее. Опущены слова «благодарности» фашистскому автопрому сочинившему такую конструкцию, хорошо хоть двигатель не надо ремонт печки фольксваген б5 снимать. Слабонервным, нетерпеливым и в ремонт печки фольксваген б5 — не повторять. Лучше сразу запастись новым радиатором, денюжками и в сервис. После извлечения старого радиатора, из него была вылита какая-то совершенно жуткая смесь рыже-горчичного цвета. Радиатор был с негодованием распилен ножовкой. Вскрытие последнего показало, что диагноз определен правильно — соты были забиты той же рыже-горчичной ерундой.

Это подтвердило мысль о том, что ранее в систему заливалось нечто типа «герметик системы охлаждения» или еще чего-нибудь. Результатом этой операции стало то, что. Течь радиатора системы охлаждения не была побеждена при покупке авто радиатор подтекал.

Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B5+

Отсюда урок — не лейте всяку хрень в систему охлаждения! Снятие АКБ. Что бы на весу не освобождать проводку ремонт печки фольксваген б5 стяжки. Вынимаем моторчик печки. Переходим к работе над моторчиком. Откручиваем три торкса на По очереди переворачиваем к каждой из трёх защёлок моторчика.

И надавливаем на резиновую защёлку. Утопив её во внутрь, подтянуть моторчик к верху от корпуса. Проделать так со всеми защёлками.

Две с внутренней стороны, и одна защёлка снаружи корпуса. Вытаскиваем мотор с радиатором из корпуса. Отсоединяем от радиатора проводки. Я смазывал как снаружи, так и изнутри: Следующим шагом снимаем приборную панель. Далее разбираем центральную консоль: Замена вентилятора печки ауди а4 б5 климат причина поломки Стерлась медное покрытие,появление канавокVolkswagen Passat B5. Далее, открутив 2 самореза, вынимаем корпус центральной консоли вместе с магнитолой.

Так ремонт печки фольксваген б5 турбина тоже доставляет свои хлопоты — либо ставите турбо таймер, либо ждете по несколько минут перед тем как заглушить авто. Так же ремонт печки фольксваген б5 масло все-таки поджирает при активной езде, поэтому уровень проверять стоит почаще, чем в нетурбовом аппарате стартер ваз Так же предупрежу, что машина низкая, особенно передний бампер, все колеи зимой, сугробчики и!

При всех минусах я машинку очень любила, комфортная, ехать приятно, дизайн мне тоже нравился, может и не ультромоднозализанный, но вполне выдержанный и приятный сугубо личное мнение: Сидения очень-очень удобные, боковая поддержка.

Хорошие материалы в салоне, хорошая динамика в повороты влетала. Позвонил в сервис насчет ремонт печки фольксваген б5 радиатора печки. За работу запросили рублей.