Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.

Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух), в случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный:

• первым делом откройте капот автомобиля,
• проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриз отсутствует, соответственно в радиатор печки он не попадает, проведите диагностику на течи,
• если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, осторожно проверить, они должны быть горячими,
• в случае если выше перечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки разного рода отложениями и окислами и его следует заменить

Замену радиатора печки необходимо делать в теплом помещении, так как на коленях перед автомобилем стоять на морозе но особо то приятно, радует только одно, что нет необходимости снимать торпедо, все меняется со стороны водителя у педали газа.

Для замены радиатора отопителя необходим небольшой набор инструмента

• торекс на 20,
• шлицевая отвертка
• ванночка для слива антифриза,
• возможно клизма для откачка тосола или автоматическая пневматическая откачка,
• ключик с головкой или торцевой на 5.5,
• утконосы,
• один литр антифриза под цвет того, который у вас залит в расширительном бачке.

Приступим к снятию радиатора печки

• необходимо снять боковую пластиковую панел, для этого нам нужна отвертка с торексом на 20, саморез спрятан за вторую пластиковую панель которая расположена вдоль туннеля, ее необходимо отогнуть и открутить саморез.
• далее снимаем панель которая расположена над всеми педалями, она снимается довольно просто
• получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

• подготавливаем емкость для слива и откачки из патрубков антифриза

Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть обратно, для выхода излишнего давления из системы охлаждения

• снимаем с радиаторных трубок зажимные фиксаторы

• медленно вынимаем самую ближнюю и длинную трубку из радиатора печки и не торопясь откачиваем весь антифриз который течет самотеком
• после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
• откручиваем саморез с фиксатора пластикового крепления двух трубок расположенного вблизи педали газа
• отводим трубки в сторону и вынимаем радиатор печки
• устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратной последовательности

Будьте внимательны над тем на каком антифризе вы эксплуатируете свой автомобиль так как отопителю салона это очень важно, не рекомендуется смешивать разные виды охлаждающей жидкости, в противном случае при смешивании они могут вспениваться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки, а так же на всей системе охлаждения включая основной радиатор, который расположен под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.

• доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
• откручиваем воздушный спускник на резиновом патрубке печки в под капотом у стенки разделяющий салон и моторный отсек
• выпустив весь воздух из системы закрываем крышку на расширительном бачке
• садимся в свой любимый автомобиль Пежо и заводим его
• устанавливаем печку на максимальную температуру
• нажимаем на педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем автомобиль и ощущаем нагрев воздуха у дефлекторов своими руками
• в случае если воздух прогревается недостаточно, увеличиваем обороты двигателя, для того, что б помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
• после того, как пошел горячий воздух из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили марки Peugeot пользуются достаточно большой популярностью среди многих людей во всем мире. Прежде всего, это объясняется тем, что транспортные средства от данного автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Пежо все же сталкиваются с необходимостью выполнить ремонт автомобиля. Это вовсе не говорит о том, что транспортные средства являются ненадежными. В данном вопросе идет речь, про плановое обслуживание или ремонт в связи с тем, что автомобиль эксплуатировался не правильно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена радиатора Пежо. Отметим, что ремонт может быть проведен самостоятельно. Для этого необходимо понимать техническую составляющую автомобиля.

Пежо 408 отопление салона

4. Подача наружного воздуха /

Подача воздуха в салон извне позво-

ляет избежать оседания конденсата

на ветровом стекле и боковых окнах.
Рециркуляция позволяет изолиро-

вать салон от наружных неприятных

запахов и дыма.
При первой же возможности возобно-

вите подачу наружного воздуха, чтобы

предотвратить риск запотевания сте-

кол и ухудшения атмосферы в салоне.

чтобы включить рецирку-

ляцию воздуха в салоне.

При этом загорится конт-

) Нажмите вновь на клавишу, что-

бы возобновить подачу в салон

наружного воздуха. При этом кон-

трольная лампа погаснет.

5. Включение / Выключение

Кондиционер воздуха предна-

значен для работы в любое

время года, при этом окна са-

лона должны быть закрыты.

в летнее время понизить темпе-

ратуру воздуха в салоне,

зимой, при температуре выше

3°C, ускорить удаление конденса-

Выключение
) Вновь нажмите на клавишу «A/C» ,

при этом ее контрольная лампа

Выключение кондиционера может

повлечь за собой дискомфортные

явления (повышенную влажность

в салоне, оседание конденсата на

Включение
) Нажмите на клавишу «A/C» , при

этом загорится ее контрольная

ИНЕЯ С ПЕРЕДНИХ СТЕКОЛ

Символы на панели управле-

ния обозначают положения

быстро удалять конденсат и

иней с ветрового и боковых

) Установите ручки температуры и

распределения воздуха как пока-

зано на этикетках.

) Установите ручку подачи воздуха

в положение «Подача воздуха из-

(контрольная лампа погашена).

) Установите ручку регулятора рас-

пределения воздуха в положение

» К ветровому стеклу».

С базовым кондиционером

температуры, расхода воздуха и

распределения воздуха в необхо-

) Установите ручку подачи воздуха

в положение «Подача наружного

(сигнализатор управления пода-

чей воздуха погашен).

) Включите кондиционер, нажав на

кнопку «A/C» ; при этом в кнопке

загорится контрольная лампа.

Кондиционер не включится, если

ручка регулятора расхода возду-

ха 2 находится в положении «0».
Чтобы ускорить охлаждение са-

Peugeot 408 _ПыЖка_ › Logbook › _Промывка печки и системы охлаждения_

Вскоре после покупки выяснилось что печка не греет, почитав посты на эту тему, стало ясно что это стандартная проблема, решил промыть систему дистиллированной водой, а потом снять печку и прокипятить её лимонной кислотой, после этого промыть её дистиллированной водой.
Теперь в салоне ташкент, все супер!

Дополнение спустя год, перед следующей зимой выяснилось что эффекта хватило только на одну зиму(((
в итоге заменил радиатор печки: www.drive2.ru/l/545808568218026744/

Peugeot 408 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 38

KOSTYA-PEUGEOT
Как промывка KOSTYA-PEUGEOT себя показала?

После всех процедур печка стала греть на отлично

KOSTYA-PEUGEOT
Как промывка KOSTYA-PEUGEOT себя показала?

Не как))) думаю снимать радиатор и кипятить или не оригинал купить новый за 3350 рублей.

Печка тоже перестала греть. Заказал себе мягкую промывку системы охлаждения не требующая замены антифриза РиМет РТ0131 цена 409 руб аналог моторесурс. По отзывам типа за 1000-2000км все очищает а первый эффект уже через несколько первых сотен киллометров.

интересно что с этого выйдет

Самому интересно придётся снимать радиатор или нет.

Смысл мыть только радиатор? На сезон, потом опять забьется.

Так я сначала промывал всю систему несколько раз дистиллированной водой, а потом печку отдельно

Просто дистилированной водой?))

Да, в химозные промывки я не верю

В чайнике накипь тоже дистилированной водой снимаете? Или в стиралке

Я к тому, что дистилированная вода может вымыть только старый антифриз (разбавив его до ничтожной концентрации).накипь, которой забился радиатор осталась в системе и она образуется не в радиаторе печки. Хлопьев налетит скоро опять в печку и опять забьет.
Промывка радиатора печки в данном случае это как стоя в грязи помыть ногу и опять поставить в грязь. Какое то время нога будет чистой…
И если не верите в химию то чего ж кипятите радиатор с лимонкой?:) та же химия.если она в ведре при 95 градусах вымыла вам радиатор печки то не вымоет систему охлаждения целиком при 105 градусах?)))

Мартышкин труд в обещем. А потом народ ноет что не на долго промывки хватает:)

Я считаю что химию можно использовать только таким образом чтобы она никак не контактировала с резиновыми патрубками и иными неметаллическими уплотнениями, сальниками и т.п.
Чайник-согласен, кастрюля-согласен, но система охлаждения в сборе, точно нет.
Я наверняка не знаю в каком из элементов образовывается эта зараза типо накипи.
Время покажет

Небольшой лайф хак, если плохо греет печка сбросте клему, это обнулит калибровку климат контроля.У меня после такого климат надо ставить на 2 градуса тепла ниже…

Не знал.
Где-то читал типо в мозгах вообще можно выставить приоритет на обогрев салона

Если «гитара» не работает на холодную, то значит приоритет уже стоит

3.5 года проездил антифриз как был синий так и остался, печка греет отлично, долил за это время грамм 400 антифриза, что там может стать с радиатором не пойму

Возможно какие то потери теплоотдачи и произошли и стали бы заметны если сравнить новую машину и теперь. Сам езжу с 2013 года и тоже все устраивает. Но считаю, что эффект будет…

3.5 года проездил антифриз как был синий так и остался, печка греет отлично, долил за это время грамм 400 антифриза, что там может стать с радиатором не пойму

Ну хз, может это проявляется не у всех.
До прочистки салон на холостых вообще не прогревался. Радиатор при этом не был забит наглухо, антивриз через него проходил. Я думаю у тегов внутри отложился какой-то слой типо накипи и поэтому была плохая теплоотдача. т.к. плохой контакт андифриза с мелаллом радиатора (через этот слой)

Почему не работает печка Peugeot 408

Сегодня снова говорим о французском автопроме. И речь пойдёт о проблемах с работой отопительной системы Peugeot 408.

Устранение неполадок в работе печки Peugeot 408.

Немного об устройстве

Особого отличия устройства от других автомобилей нет. Моторчик, радиатор и система трубок с электронным управлением, регулирующие заслонки. В чём-то наблюдается схожесть с печкой от Peugeot 308, поэтому их обычно объединяют как подтипы одного автомобиля. Принцип работы также не отличается от аналогов. После разогрева мотора до 90 градусов помпа регулярно прокачивает жидкостной антифриз из жидкостного радиатора под панелью приборов в рабочую область и патрубки распределения потоков. Эта энергия расходуется на обогрев нагнетаемого вентилятором печки воздуха, после чего он транспортируется в салон автомобиля. Но этот процесс иногда начинает сбоить.

Основные проблемы

• Подтекание антифриза.
• Неправильный подбор жидкости.
• Сбои в работе двигателя.
• Засорение фильтра салона.
• Вентилятор сломался.
• Не работают регуляторы.

Рассмотрим их детальнее.

Подтекание антифриза

Казалось бы, достаточно долить охлаждающей жидкости в радиатор и дело с концом. Но темп расхода может резко вырасти. Причина заключается в наличии протечки. Она может быть в разных местах – радиаторе, патрубках распределения по салону или помпе двигателя. Наиболее сложными в диагностике являются две последние ситуации – дырочки внутри шлангов незаметны и решаются исключительно их заменой. А если вышла со строя помпа, а точнее стёрся её сальник, то надо менять её целиком.

Ошибка с подбором охлаждающей жидкости

Малоопытные водители или любители дешевизны часто совершают ошибку – заливают всё подряд, лишь бы ехало. В итоге сокращается срок службы радиатора из-за несвойственных отложений. Сказывается подобная тактика и на эффективности прогрева воздуха в салоне. Чтобы этого не произошло, заливайте от 5 до 7 литров лобридного антифриза типа G12++. В качестве временной меры можно залить состав класса G13 или разновидности типа G12. Тосол и G11 противопоказаны.

Сбои в работе двигателя

В работе печки участвуют два элемента двигателя – термостат и помпа. Термостат отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. В нормальном режиме мотор сначала подогревает охлаждающую жидкость и создает микроклимат внутри салона, а затем включает основной радиатор для его поддержания. Когда термостат вышел со строя, правильное функционирование становится невозможным. Радиатор либо включается в работу слишком рано, либо поздно. Обе ситуации плачевны, заканчиваются перепадами давления и разрывами патрубковых каналов. Как мы отмечали выше, опасен и выход со строя сальника помпы. Её задача – перекачка охладителя между рабочими зонами. Когда начинает подтекать сальник, предсказать область распространения охладителя проблематично. Существует риск вымывания или смешивания с технологическими маслами двигателя, а это неизбежно ведет к ухудшению качества его работы.

Фильтр и вентилятор

Эти устройства связаны между собой. Если забит фильтр салона, то внутрь печки и салона авто проникает больше грязного воздуха, либо же вообще он не поступает. А раз нет нагнетания, то вентилятор работает в холостом режиме. Соответственно, печка не греет. Чтобы не допустить такого явления, вовремя меняйте фильтр. Рекомендованное производителем расстояние службы фильтра – 15000 километров. Сам вентилятор тоже может выйти со строя. Например, острый мелкий предмет, втянутый воздухозаборником, может мешать эффективной работе. Тогда необходимо заменить фильтр, а вентилятору устроить разбор и извлечение постороннего предмета. Попутно можно осмотреть вентилятор относительно наличия скрипов и застреваний при прокручивании. Также происходит проверка контактной сети на функциональность. Повреждённые элементы заменяют.

Выводы

Запомните первое правило водителя – готовь прицеп зимой, а печку летом. И тогда будет меньше вероятность проблем на дороге.