Радиатор печки Шевроле Каптива

Хороший радиатор печки Шевроле Каптива не может стоить дешево. Чем меньше расстояние между сотами радиатора печки тем лучше. Радиатор печки Chevrolet Captiva бывает с турбулизаторами и без них. Наличие в радиаторе турбулизаторов, увеличивает эффективность радиатора печки до 27%. Наличие их зависит от производителя. Можно потрясти радиатор и услышать что внутри что-то гремит или просто посветить фонариком внутрь радиатора печки.

Радиатор печки Шевроле Каптива лучше покупать медный или алюминиевый. Медный радиатор печки найти довольно затруднительно, но можно. Медный радиатор печки Chevrolet Captiva в случае его протечки можно отремонтировать, а алюминиевый придется менять. Паять и ремонтировать алюминиевый радиатор печки дороже, чем купить новый. На дешевых радиаторах печки, пластины могут погнуться даже от легкого прикосновения. У хорошего радиатора, их можно погнуть только определенным усилием, например, просунув палец в отверстие между сотами.

Стоимость радиатора печки:

Варианты	Цена
Радиатор печки Шевроле Каптива, алюминиевый	от 2500 руб.
Радиатор печки Шевроле Каптива, медный	от 3500 руб.

Уточнить стоимость и наличие радиатора печки:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость радиатора печки зависит от его состояния (б/у, степень износа, повреждение сот и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Какой радиатор печки купить:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

Признаки неисправности радиатора печки:
— радиатор печки потек;
— забился радиатор печки;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание стекол.

Радиатор печки для Chevrolet Captiva I C100,C140 Внедорожник закрытый 2.4 LPG 4WD 136 л.с. id34973

Технические данные

Каталог запчастей

Аналоговые детали

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Теплообменник, отопление салона

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2020 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Радиатор охлаждения ДВС, неоригинал

Радиатор охлаждения ДВС, неоригинал

Сообщение Grach » 11 фев 2017, 20:04

Сообщение lable » 20 мар 2017, 12:01

Сообщение Андреас » 20 мар 2017, 13:48

Сообщение Иван2891 » 21 мар 2017, 15:12

Сообщение den68 » 21 мар 2017, 15:32

Сообщение Pasparty » 15 авг 2017, 11:55

такая же проблема, но на каптиве 2014 гв, дизель 2,2. Нужен партномер радиатора охлаждения двигателя.
На форуме сообщили номер 95192590, заменителей нет, только оригинал. В экзисте бьются заменители, но они не подходят. При заказе в магазине запчастей сообщили, что данный номер скорее всего убрали с производства и предлагается номер 42400244 тоже шевроле опель. Что думаете други?

Сообщение Pasparty » 15 авг 2017, 11:56

уж август на дворе, не знаете появлялись ли?

Сообщение Hron » 15 авг 2017, 12:44

Pasparty писал(а): Всем привет!

такая же проблема, но на каптиве 2014 гв, дизель 2,2. Нужен партномер радиатора охлаждения двигателя.
На форуме сообщили номер 95192590, заменителей нет, только оригинал. В экзисте бьются заменители, но они не подходят. При заказе в магазине запчастей сообщили, что данный номер скорее всего убрали с производства и предлагается номер 42400244 тоже шевроле опель. Что думаете други?

Добрый день! Радиатор с номером 42400244 гарантированно подходит на Каптиву 2.2 АКПП. Только цена космос — под 21 т.р.)) Да, если бы SAT производил для дизеля, это было бы счастьем. с их ценой по 3-4 т.р. за радиатор. Написал им сегодня запрос, когда начнут делать такие для дизелистов.

Сообщение Pasparty » 15 авг 2017, 14:40

Друг, а какие варианты сейчас? GM этим и пользуется и накручивает ценник, как говорят американцы: Nothing personal. Only bysiness
придётся брать- куда деваться.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Климат-контроль, обогрев, вентиляция и кондиционирование.

Здравствуйте! 🙂 И про климат-контроль

Сообщение Григорич » 28 май 2008, 11:58

Сообщение Walkman-999 » 28 май 2008, 12:44

Сообщение dac » 30 май 2008, 16:27

Сообщение Graff » 07 июн 2008, 18:07

Сообщение Tosha » 04 июл 2008, 12:29

Сообщение Walkman-999 » 04 июл 2008, 15:09

Сообщение Sabio » 04 июл 2008, 21:26

Сообщение SSid » 06 июл 2008, 13:48

Ну-у-у, не знаю. Но вижу, что периодически (например в начале работы) система климат-контроля начинает работать в режиме замкнутого цикла, а потом — по достижении заданной тепмературы — переходит на забортный воздух.

Другое дело, что холодный воздух идет не сразу.

Сообщение MaZaY » 11 июл 2008, 20:10

Ну-у-у, не знаю. Но вижу, что периодически (например в начале работы) система климат-контроля начинает работать в режиме замкнутого цикла, а потом — по достижении заданной тепмературы — переходит на забортный воздух.

Другое дело, что холодный воздух идет не сразу.

Перестал работать климат-контроль (кондиционер не холодит).

Сообщение Николай » 13 авг 2008, 08:15

Сообщение Николай » 13 авг 2008, 08:37

Сообщение Sabio » 13 авг 2008, 12:29

Сообщение AntSmall » 13 авг 2008, 14:05

Сообщение Николай » 13 авг 2008, 14:10

Сообщение capa » 14 авг 2008, 08:09

РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ CHEVROLET CAPTIVA I C100,C140 ВНЕДОРОЖНИК ЗАКРЫТЫЙ

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора радиатор охлаждения Chevrolet Captiva I C100,C140 Внедорожник закрытый, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска радиатор охлаждения

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 167 л.с., тип — бензиновый, модель — LE5. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 167 л.с., тип — бензиновый, модель — LE5. Привод: полный. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 169 л.с., тип — бензиновый, модель — LE9. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 185 л.с., тип — бензиновый, модель — LEA. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 185 л.с., тип — бензиновый, модель — LE9. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 24 SED. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 24 SED. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 24 SED. Привод: полный. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 24 SED. Привод: полный. Год выпуска: 2007-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 24 SED. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — Z 24 SED. Привод: полный. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 258 л.с., тип — бензиновый, модель — A 30 XH. Привод: полный. Год выпуска: 2010-2008

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 264 л.с., тип — бензиновый, модель — LFW. Привод: полный. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 268 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 268 л.с., тип — бензиновый. Привод: полный. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 3.2 л., мощность — 230 л.с., тип — бензиновый, модель — 10 HM. Привод: полный. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 257 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2008

Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 257 л.с., тип — бензиновый. Привод: полный. Год выпуска: 2008

Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 261 л.с., тип — бензиновый, модель — LY7. Привод: передний. Год выпуска: 2008

Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 261 л.с., тип — бензиновый, модель — LY7. Привод: полный. Год выпуска: 2008

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 126 л.с., тип — дизель, модель — Z 20 S. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 126 л.с., тип — дизель, модель — Z 20 S. Привод: полный. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — дизель, модель — Z 20 S. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2008

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — дизель, модель — Z 20 S. Привод: полный. Год выпуска: 2006-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — Z 22 D1. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — Z 22 D1. Привод: полный. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 184 л.с., тип — дизель, модель — A 22 DMH. Привод: полный. Год выпуска: 2011-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 187 л.с., тип — дизель. Привод: задний. Год выпуска: 2013-2008

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 187 л.с., тип — дизель. Привод: полный. Год выпуска: 2013-2008

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.