Схема отопления форд транзит 2017

Ford Transit 2014 года. Руководство — часть 22

Примечание: Если автомобиль не
оборудован переключателем включения
обогрева наружных зеркал, включение
осуществляется автоматически при
включении обогрева ветрового или
заднего стекла.

Оба зеркала обогреваются для
удаления льда, инея и конденсата.
Отключение произойдет автоматически
через короткий промежуток времени.

Стояночный отопитель,
работающий на топливе

Запрещается пользоваться
стояночным обогревателем,
работающим на топливе, когда

автомобиль находится на заправочной
станции, около источников
воспламеняющихся паров или летучих
веществ, а также в закрытых
помещениях. Это может привести к
серьезным телесным повреждениям
или смерти.

Система обогревает двигатель и салон
автомобиля, используя топливо из
топливного бака автомобиля. Система
работает только в том случае, если
автомобиль простаивает с
выключенным двигателем.

При правильном использовании
система:
•

отапливает моторный отсек
(подогрев двигателя) и салон
автомобиля;

удаляет иней со стекол в морозную
погоду и препятствует выпадению
конденсата влаги на стеклах;

позволяет избежать холодных
пусков двигателя и обеспечивает
более быстрый прогрев двигателя
до рабочей температуры.

После завершения отопительного
цикла, если вы не запустите двигатель,
система не перейдет к следующему
запрограммированному отопительному
циклу.

Поэтому после завершения
отопительного цикла мы рекомендуем
проехать на автомобиле хотя бы то же
время, которое продолжался цикл
отопления. Это предотвращает
разряжение аккумуляторной батареи.

Рекомендуется включать систему
каждый месяц приблизительно на 10
минут для предотвращения заедания
водяного насоса или электродвигателя
отопителя.

Система работает, только если объем
топлива в топливном баке автомобиля
составляет не менее 16 литров
(3,5 галлона) и температура наружного
воздуха ниже 15°C. Система не работает
при низком уровне зарядки
аккумуляторной батареи.

Примечание: При работающей системе
из-под автомобиля выходят
отработанные газы. Это нормальное
явление, на которое можно не обращать
внимания.

Как создать идеальный климат в салоне Ford Transit?

Пассажирские перевозки — особый вид бизнеса, который предъявляет к подвижному составу весьма жесткие требования, в частности, по безопасности и комфорту для пассажиров. Так, корпоративные клиенты, заказывающие доставку персонала к месту работы, в договорах часто прописывают, что сотрудники должны перевозиться на автобусах, оборудованных климатическими системами, которые гарантируют комфортные условия в салоне вне зависимости от погодных условий. Это же касается транспортных средств, которые фрахтуются для перемещения групп туристов, делегаций, трансфера постояльцев отелей и т. д. В качестве «шатлов» довольно часто используются микроавтобусы и, в частности, популярные в России Ford Transit. Свою версию климатической системы для данного автомобиля предложила немецкая компания Eberspächer, которая специализируется на разработке и производстве отопителей и кондиционеров для коммерческой техники.

Подчеркнем, что нашем случае речь идет о полноценной(!) климатической системе, которая изначально ориентирована на применение в коммерческом сегменте пассажирских перевозок, что нашло отражение как в эффективности, как и надежности оборудования, а также продуманности конструкции с точки зрения обслуживания / ремонта и простоте монтажа.

Предложенная Eberspächer система климат-контроля состоит из четырех основных элементов. За генерацию тепла в ней отвечают два отопителя — зависимый Zenith и автономный воздушный Airtronic. Первый связан с системой охлаждения ДВС посредством трубопроводов/шлангов. Его радиатор с электрическим вентилятором, расположен под сидением первого ряда (пассажирская версия — сидение справа от водительского) либо в перегородке водительского отсека (специальное исполнение, например «скорая помощь»). В холодное время года поток нагретого воздуха от Zenith выполняет функцию теплового экрана, не позволяющего выстуживаться салону при открытии дверей (посадка / высадка пассажиров). Однако, мощности зависимого отопителя при сильных морозах явно будет недостаточно.

Для того, чтобы обеспечить нужную температуру в салоне инженеры дополнили систему автономным воздушным отопителем Airtronic, который расположен в кормовой части салона (вне зависимости от исполнения автомобиля). Благодаря двум источникам тепла салон микроавтобуса прогревается быстро и равномерно по всему объему за короткое время. За генерирование холодного воздуха в климатической системе отвечает кондиционер Vetronic (мощностью 6 или 9 кВт.), блок испарителя с аппаратом распределения воздуха которого устанавливается на потолке в районе водительского кресла. В стандартном исполнении климатической системы температуру в салоне отслеживают два датчика, но по желанию клиента их число может быть увеличено до трех.

3 функции рециркуляции воздуха в салоне авто, которыми мало, кто пользуется, а зря

• 
• 
• 
• 

Чем отличается климат-контроль от кондиционера

А теперь самое интересное — чтобы объединить все компоненты климатической системы и обеспечить грамотное(!) взаимодействие между ними, инженеры создали уникальный управляющий аппарат — EasyStart Clim. Электронный блок, который к слову, может общаться с компонентами климатической системы по всем типам существующих протоколов — CAN, LIN, S+, оценивает температуру в салоне и решает не только какой из агрегатов задействовать в тот или иной момент, но и на какую мощность его вывести! Это очень важный момент, так как именно от нагрузки / мощности и продолжительности работы будет зависеть ресурс агрегатов. При этом водитель, по сути, не имеет возможности вмешиваться в работу системы — он лишь задает требуемую температуру в салоне посредством компактного пульта. Также важно отметить, что блок управления климатическим оборудованием EasyStart Clim обладает функцией самодиагностики, благодаря которой водитель / техническая служба автопредприятия может оперативно выявить неисправность в системе и, в большинстве случаев, оперативно устранить ее без привлечения специалистов со стороны. Это повышает коэффициент готовности транспортных средств и положительно сказывается на прибыли автопредприятия.

Система климат-контроля Eberspächer, разработанная специально для микроавтобусов Ford Transit, поставляется в виде полного установочного комплекта, в котором имеется все необходимое для ее монтажа. Кронштейны крепления агрегатов, компоненты привода, радиатор кондиционера, жгуты электрической проводки, трубопроводы и шланги, крепеж и т. д. — все уложено в упаковку, ничего искать или докупать не требуется. А для того, чтобы мастера сервисного центра могли без труда внедрить оборудование в машину, имеется подробная инструкция, в которой подробно изложен порядок проведения работ. Прежде чем выпустить на рынок свой продукт, инженеры российского офиса Eberspächer провели неоднократный «шеф-монтаж» системы с целью убедиться в идеальной ее адаптации к Ford Transit. Иными словами — никаких проблем с установкой климат-контроля не возникнет.

Также важно отметить, что климатическая система допущена к монтажу производителем транспортного средства. Это ключевой момент, так как любое вмешательство в конструкцию автомобиля может негативно повлиять на его надежность и самое главное — безопасность перевозок. А в нашем случае речь идет о людях!

Электросхемы Transit NEW 2014 и Transit Custom

Transit. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Электросхемы Transit NEW 2014 и Transit Custom ⇐ Transit. Электрика

Сообщение Green_Wulf » 18 окт 2015, 18:07

От модератора Винтик на транзитик. Дополнение

Если Вы только что зарегистрировалось, и не как не проявили себя на форуме, то можете не пытаться писать мне ЛС о просьбе дать пароли от архива, так как эти просьбы будут просто 100% проигнорированы.

Сообщение gen945 » 21 ноя 2015, 20:29

Сообщение Gidanov » 10 дек 2020, 15:14

Сообщение Green_Wulf » 10 дек 2020, 18:24

Сообщение troshki » 10 дек 2020, 19:30

Выкладываю электросхемы своей машины 2012г. TDCI 2.2, задний привод, 125л.с., EURO-5. Может не все схемы правильно названы, но ищущий найдет много интерес 😉 ного.
Transit_2012.rar

Если возникают вопросы по архиву, а они обязательно возникнут, спрашиваем исключительно в ЛС у Винтик на транзитик
Вопросы по архиву заданные пользователями у которых в графе Авто или в профиле нет Транзита.

Спасибо.
Перечитал форумы.
Что-то не нашел, пока, *.vbf на свой форд.
Правда, он все равно до среды на маршруте.
Нужна расширенная лицензия?

p.s. Водитель и так доволен. Цветомузыка потухла.
Лампочку ABS закрывали пачкой салфеток, от доблестных работников ГИБДД.
(При пассажироперевозках сразу на стоянку угоняют.)

Имеем Tourneo Custom с ППП (предпусковой подогреватель) и 2 аккумуляторами (условно номер 1 и номер 2).
Я так понял т.е. такие у меня догадки:

При работе ППП разряжается аккумулятор 2
При зарядке от двигателя заряжаются по очереди сперва аккумулятор 1 потом аккумулятор 2
Т.е. при коротких поездках аккумулятор 2 заряжаться не успевает
При зарядке зарядным устройством от болта под.

Доброго времени суток Ребята знает кто нибуть где наити провода на задние колонки разобрал пол автобуса с магнитофона выходят выхода спереди есть колонки в дверях ..и пищалки в передних стоиках ..CUSTOM 2017года переделаныи грузовик под пасажир

Отправлено спустя 29 минут 37 секунд:
:unknw: :unknw: :unknw:

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.170s | Peak Memory Usage: 7.49 МБ | GZIP: On