Система отопления кабины урал 4320
Обогрев кабины автомобилей Урал-4320-31, Урал-4320-10
Кабина обогревается воздухом, нагретым в отопителе, который включен в систему охлаждения двигателя. Поступление воздуха снаружи к радиатору отопителя регулируется с помощью крышки 12 (рис. 100) наружного люка и из кабины крышкой 7 внутреннего люка. При включенном вентиляторе отопителя нагретый воздух попадает в распределитель 3 воздухообогрева, откуда посредством управляемых заслонок распределяется по кабине.
Управление заслонками осуществляется рычагом 4. При верхнем положении рычага воздух поступает через дефлекторы 13 на обдув стекол, при нижнем — для обогрева ног водителя и пассажиров. При изменении положения рычага относительно крайних положений соответственно меняется количество воздуха, поступающего на обдув стекол и обогрев ног водителя, пассажиров.
Крышка 7 внутреннего люка управляется рычагом 5. В верхнем положении рычага люк открыт, в нижнем — закрыт.
Рис. 100. Схема действия отопителя кабины и обдува ветрового стекла: 1-патрубок подачи теплого воздуха для обдува ветровых стекол; 2-рукоятка привода наружного люка; 3 — распределитель воздухообогрева; 4 —рычаг привода заслонок распределителя воздухообогрева; 5 — рычаг привода внутреннего люка; 6 — электродвигатель с вентилятором в сборе; 7 — крышка люка внутреннего; 8 — радиатор отопителя; 9 — труба водоотводящая из радиатора отопления; 10 —труба водоподводящая; 11 —краник; 12 — крышка люка наружного; 13 — дефлектор
Оптимальное положение органов управления отоплением: одно-временный забор воздуха снаружи через люк, регулируемый крышкой 12, из кабины через внутренний люк, закрываемый крышкой 7, и подача нагретого воздуха на ветровые стекла, ноги водителя и пассажиров установкой рычага 4 в среднее положение. Выключатель вентилятора помещен на панели приборов.
Краник 11, расположенный на правой водяной трубе двигателя, должен быть открыт во время эксплуатации при отрицательных температурах воздуха. В летнее время отопитель необходимо отключить от системы охлаждения, закрыв краник 11.
В случае использования воды в качестве охлаждающей жидкости при отрицательных температурах, кран отопителя следует закрыть перед заправкой системы охлаждения для предупреждения попадания холодной воды в радиатор отопителя и ее замерзания.
Для дополнительного обогрева кабина оборудована автономной отопительной установкой (АОУ). Автономная отопительная установка находится внутри кабины на полу под сиденьем пассажира.
Устройство АОУ, а так же указания по эксплуатации изложены в прилагаемом техническом описании на АОУ.
Вентилируется кабина через люки системы отопления, проемы поворотных и опускных стекол дверей. При недостаточной естественной вентиляции кабины откройте наружный люк и включите вентилятор.
Система отопления кабины урал 4320
ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО КАБИНЫ АВТОМОБИЛЯ УРАЛ-4320
Обогрев кабины автомобиля Урал-4320
Обогрев кабины осуществляется воздухом, нагретым в отопителе, который включен в систему охлаждения двигателя (рис. 8.8). При включенном вентиляторе отопителя воздух, поступающий снаружи через люк 8 или из кабины через люк 8, прокачивается через радиатор 7 отопителя и попадает в распределитель воздухообогрева 12, откуда посредством управляемых заслонок распределяется по кабине. Управление заслонками распределителя воздухообогрева осуществляется рычагом 11. При верхнем положении рычага воздух поступает через дефлектор 2 на обдув стекол, а при нижнем — для обогрева йог водителя и пассажиров. При изменении положения рычага относительно крайних положений соответственно изменяется количество воздуха, поступающего на обдув стекол и обогрев ног водителя и пассажиров. Управление люком 8 осуществляется рычагом 10. При верхнем положении рычага люк открыт, а при нижнем—
закрыт. Привод наружного люка 3 осуществляется посредством рычага 13.
Оптимальный вариант обогрева кабины осуществляется при открытых наружном и внутреннем люках и среднем положении рычага 11. При этом воздух поступает снаружи и из кабины и подается на ветровое стекло и к ногам водителя и пассажиров. Включатель вентилятора помещен на щитке приборов.
При отрицательной температуре воздуха должен быть открыт краник 4, расположенный на впускной трубе двигателя. В летнее время радиатор отопителя необходимо отключать от системы охлаждения, для чего краник 4 водоподводящей трубки 5 надежно закрывается.
Вентилируется кабина через люки системы отопления и проемы опускающихся и поворотных стекол кабины. При недостаточной естественной вентиляции включается вентилятор отопителя.
Оперение автомобиля состоит из капота аллигаторного типа с углом подъема 90°, боковин, крыльев, брызговиков, подножки и облицовки радиатора. Для удобства обслуживания двигателя и его узлов брызговики выполнены съемными. Капот крепится на двух рычажных механизмах с уравновешивающими пружинами, которые надежно удерживают его в вертикальном положении. Овальные отверстия крепления механизмов позволяют регулировать положение капота относительно оперения и кабины. При необходимости капот может быть зафиксирован в поднятом положении с помощью предохранительного крюка, имеющегося в левом рычажном механизме.
Рис. 8.8. Схема действия отопителя кабины и обдува ветрового стекла:
1 патрубок подачи теплого воздуха для обдува ветровых стекол; 2 дефлектор; 3 — наружный люк; 4 — краник; 5 — водолодводящая труба; 6 — водоотводящая труба; 7— радиатор отопителя; в — внутренний люк; 9 электродвигатель; 10 — рычаг привода внутреннего люка; 11 — рычаг привода заслонки; 12—распределитель воздухообогрева; 13 — рукоятка привода наружного люка
Система отопления кабины урал 4320
ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО КАБИНЫ АВТОМОБИЛЯ УРАЛ-4320
Обогрев кабины автомобиля Урал-4320
Обогрев кабины осуществляется воздухом, нагретым в отопителе, который включен в систему охлаждения двигателя (рис. 8.8). При включенном вентиляторе отопителя воздух, поступающий снаружи через люк 8 или из кабины через люк 8, прокачивается через радиатор 7 отопителя и попадает в распределитель воздухообогрева 12, откуда посредством управляемых заслонок распределяется по кабине. Управление заслонками распределителя воздухообогрева осуществляется рычагом 11. При верхнем положении рычага воздух поступает через дефлектор 2 на обдув стекол, а при нижнем — для обогрева йог водителя и пассажиров. При изменении положения рычага относительно крайних положений соответственно изменяется количество воздуха, поступающего на обдув стекол и обогрев ног водителя и пассажиров. Управление люком 8 осуществляется рычагом 10. При верхнем положении рычага люк открыт, а при нижнем—
закрыт. Привод наружного люка 3 осуществляется посредством рычага 13.
Оптимальный вариант обогрева кабины осуществляется при открытых наружном и внутреннем люках и среднем положении рычага 11. При этом воздух поступает снаружи и из кабины и подается на ветровое стекло и к ногам водителя и пассажиров. Включатель вентилятора помещен на щитке приборов.
При отрицательной температуре воздуха должен быть открыт краник 4, расположенный на впускной трубе двигателя. В летнее время радиатор отопителя необходимо отключать от системы охлаждения, для чего краник 4 водоподводящей трубки 5 надежно закрывается.
Вентилируется кабина через люки системы отопления и проемы опускающихся и поворотных стекол кабины. При недостаточной естественной вентиляции включается вентилятор отопителя.
Оперение автомобиля состоит из капота аллигаторного типа с углом подъема 90°, боковин, крыльев, брызговиков, подножки и облицовки радиатора. Для удобства обслуживания двигателя и его узлов брызговики выполнены съемными. Капот крепится на двух рычажных механизмах с уравновешивающими пружинами, которые надежно удерживают его в вертикальном положении. Овальные отверстия крепления механизмов позволяют регулировать положение капота относительно оперения и кабины. При необходимости капот может быть зафиксирован в поднятом положении с помощью предохранительного крюка, имеющегося в левом рычажном механизме.
Рис. 8.8. Схема действия отопителя кабины и обдува ветрового стекла:
1 патрубок подачи теплого воздуха для обдува ветровых стекол; 2 дефлектор; 3 — наружный люк; 4 — краник; 5 — водолодводящая труба; 6 — водоотводящая труба; 7— радиатор отопителя; в — внутренний люк; 9 электродвигатель; 10 — рычаг привода внутреннего люка; 11 — рычаг привода заслонки; 12—распределитель воздухообогрева; 13 — рукоятка привода наружного люка
Трубопроводы системы отопления кабины УРАЛ-4320-31
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
/20.gif)
| Номер | 4320-8101222 |
| Наименование | Шланг отопителя верхний |
| Кол-во на «4320-31» | 1 |
| Модель | 4320 |
| Группа | Отопление и вентиляция кабины |
| Подгруппа | Отопитель (кузова) |
| Порядковый номер детали | 222 |
Номер детали на чертеже:
Шланг отопителя верхний
Заводской номер: 4320-8101222 Количество на модель: 1
На складах : Под заказ
| Номер | 4320-3408670 |
| Наименование | Шланг сливной |
| Кол-во на «4320-31» | 1 |
| Модель | 4320 |
| Группа | Управление рулевое |
| Подгруппа | Трубопроводы гидроусилителя механизма рулевого управления |
| Порядковый номер детали | 670 |
| ОКПО класс | 45 Изделия автомобильной промышленности |
| ОКПО подкласс | 3 Агрегаты, узлы и детали автомобилей грузовых, специализированных, автопогрузчиков и кузовов- фургонов специальных |
| Вид изделия | 40-49 — винты |
| Вид покрытия | 0 — без покрытия (П) |
Номер детали на чертеже:
Шланг сливной
Заводской номер: 4320-3408670 Количество на модель: 1
На складах : Под заказ
| Номер | 00.10-00-02 |
| Наименование | Хомут |
| Кол-во на «4320-31» | 3 |
Номер детали на чертеже:
Хомут
Заводской номер: 00.10-00-02 Количество на модель: 3
| Номер | 4320-1013123 |
| Наименование | Штуцер |
| Кол-во на «4320-31» | 1 |
| Модель | 4320 |
| Группа | Двигатель |
| Подгруппа | Радиатор масляный |
| Порядковый номер детали | 123 |
Номер детали на чертеже:
Штуцер
Заводской номер: 4320-1013123 Количество на модель: 1
На складах : 26 шт.
На складах : Под заказ
| Номер | 5557-8101180 |
| Наименование | Кран масляного радиатора в сборе |
| Кол-во на «4320-31» | 1 |
| Модель | 5557 |
| Группа | Отопление и вентиляция кабины |
| Подгруппа | Отопитель (кузова) |
| Порядковый номер детали | 180 |
| ОКПО класс | 45 Изделия автомобильной промышленности |
| ОКПО подкласс | 3 Агрегаты, узлы и детали автомобилей грузовых, специализированных, автопогрузчиков и кузовов- фургонов специальных |
| Вид изделия | 40-49 — винты |
| Вид покрытия | 3 — многослойное медь-никель (никелирование и полировка (П6) |
Номер детали на чертеже:
Кран масляного радиатора в сборе
Заводской номер: 5557-8101180 Количество на модель: 1
